فصلنامه مدیریت محیط زیست شهری

ارزیابی اثرات زیست‌محیطی چرخه حیات ناوگان حمل‌ونقل ریلی در استان کرمان با استفاده از نرم افزار OPENLCA

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان

1 دانشگاه آزاد اسلامی

2 دانشجوی دکتری مهندسی انرژی و محیط زیست، گروه مهندسی انرژی و محیط زیست، پردیس کیش، دانشگاه تهران، کیش، ایران

چکیده
استان کرمان یک منطقه معدنی و صنعتی روبه‌پیشرفت و توسعه است. با توجه به روند رشد صنایع و قرار گرفتن استان کرمان در یک موقعیت استراتژیک، سیستم‌های حمل‌ونقل و اثرات محیط زیستی بسیار موردتوجه قرارگرفته است. در این مطالعه با استفاده از ارزیابی چرخه حیات به بررسی اثرات محیط‌زیستی ناوگان حمل‌ونقل ریلی و باری در محدوده استان کرمان پرداخته‌شده است. در ابتدا اطلاعات موردنیاز از حمل کالا برای دوره‌های یک و پنج‌ساله در مرحله بهره‌برداری جمع‌آوری شد و با استفاده از نرم‌افزار OPENLCA مراحل مربوط به ارزیابی چرخه حیات صورت گرفت. بر اساس روش CML baseline که یکی از جامع‌ترین روش‌های ارزیابی در این نرم‌افزار است، اثرات زیست‌محیطی آلاینده‌های تولیدشده و منابع مصرف‌شده در طی چرخه حیات دو سناریوی با دوره زمانی یک‌ساله و پنج‌ساله تعیین‌شده و در 11 طبقه اثر محاسبه گردید. این مطالعات که در راستای توسعه پایدار و حفاظت محیط‌زیست صورت گرفت اطلاعات لازم از حمل کالا برای یک دوره یک‌ساله و پنج‌ساله را و تأثیر آن بر نقاط اثر گوناگون اسیدی شدن، تغییرات آب‌وهوا، از بین بردن منابع آبزی - عناصر، ذخایر نهایی، از بین بردن منابع آبزی، سوخت‌های فسیلی، یوتریفیکاسیون، سمیت آب شیرین، سمیت انسان، سمیت آبزیان دریایی، تخریب لایه اوزون، مه دود فتوشیمیایی و سمیت خاک نشان داد. ازاین‌رو، نیاز به برنامه‌ریزی‌های جدی و دقیق برای عبور از بحران‌های ذکرشده بیش‌ازپیش احساس می‌گردد.

کلیدواژه‌ها


 1.Dobruszkes, F. and M. Givoni, Competition, integration, substitution: Myths and realities concerning the relationship between high-speed rail and air transport in Europe, in sustainable aviation futures. 2013, Emerald Group Publishing Limited. p. 175-197.  https://doi.org/10.1108/S2044-9941(2013)0000004008
2. Chen, Z., et al., The impact of high-speed rail investment on economic and environmental change in China: A dynamic CGE analysis. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2016. 92: p. 232-245. https://doi.org/10.1016/j.tra.2016.08.006 
3. Wang, L., et al., Accessibility impact of the present and future high-speed rail network: A case study of Jiangsu Province, China. Journal of Transport Geography, 2016. 54: p. 161-172.  
https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2016.05.015 
4. Chen, J., High-speed rail and energy consumption in China: The intermediary roles of industry and technology. Energy, 2021. 230: p. 120816. https://doi.org/10.1016/j.energy.2021.120816
5. Celauro, C., et al., Environmentally appraising different pavement and construction scenarios: A comparative analysis for a typical local road. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2015. 34: p. 41-51. https://doi.org/10.1016/j.trd.2014.10.001 
6. Hoxha, E., et al. Life cycle assessment (LCA) to evaluate the environmental impacts of urban roads: a literature review. in IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. 2020. IOP Publishing. DOI: 10.1088/1755-1315/588/3/032032 
7. ISO, Environmental Managementdlife Cycle AssessmentdPrinciples and Framework, ISO 14040:2006(E). International Organization for Standardisation, 2006a . 
8. Shams Fallah, F., et al., Investigation of solid waste disposal alternatives in Lavan Island using life cycle assessment approach. International Journal of Environmental Research, 2012. 7(1): p. 155-164. DOI: 10.22059/IJER.2012.594
9. Mohammadi, F., et al., Life cycle assessment (LCA) of the energetic use of bagasse in Iranian sugar  industry. Renewable Energy, 2020. https://doi.org/10.1016/j.renene.2019.06.023 
10. Reinhard, J. and R. Zah, Global environmental consequences of increased biodiesel consumption in Switzerland: consequential life cycle assessment. Journal of Cleaner Production, 2009. 17: p. S46-S56. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2009.05.003 
11. Stripple, H. and S. Uppenberg, Life cycle assessment of railways and rail transports-Application in environmental product declarations (EPDs) for the Bothnia Line. 2010, IVL Svenska Miljöinstitutet.  
12. Chester, M. and A. Horvath, Life-cycle assessment of high-speed rail: the case of California. Environmental research letters, 2010. 5(1): p. 014003. DOI: 10.1088/1748-9326/5/1/014003 
13. Åkerman, J., Transport systems meeting long-term climate targets: A backcasting approach. 2011, KTH Royal Institute of Technology. (Doctoral dissertation, KTH Royal Institute of Technology). 
14. Celauro, C., A. Cardella, and M. Guerrieri, LCA of Different Construction Choices for a Double Track Railway Line for Sustainability Evaluations. Sustainability, 2023. 15(6): p. 5066. DOI: 10.3390/su15065066 
15. Bilgili, L., et al., Evaluation of railway versus highway emissions using LCA approach between the two cities of Middle Anatolia. Sustainable Cities and Society, 2019. 49  :p. 101635 . https://doi.org/10.1016/j.scs.2019.101635 
16. Hauschild, M.Z., Introduction to LCA methodology. Life cycle assessment: Theory and practice, 2018: p. 59-66. https://doi.org/10.1007/978-3-319-56475-3_6 
17. Winter, S., et al., openLCA 1.4-Comprehensive User Manual. GreenDelta GmbH, Berlin, Germany, 2015: p. 1-81 . 
18. Li, X.-J. and  Y.-d. Zheng, Using LCA to research carbon footprint for precast concrete piles during the building construction stage: A China study. Journal of Cleaner Production, 2020. 245: p. 118754. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2019.118754 
19. Klöpffer, W. and B. Grahl, Life cycle assessment (LCA): a guide  to best practice. 2014: John Wiley & Sons.

  • تاریخ دریافت 30 خرداد 1402
  • تاریخ بازنگری 13 مرداد 1402
  • تاریخ پذیرش 24 مرداد 1402
  • تاریخ اولین انتشار 24 مرداد 1402
  • تاریخ انتشار 01 تیر 1402